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学习时报刊文:治理“村霸”必须铲除其社会土壤
2025-08-02 首次发表
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238km行驶里程
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6.0L百公里油耗
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16.0kWh夏季电耗
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280公里夏季续航
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21.19万裸车购买价
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2025-07购买时间
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重庆购买地点
最满意
满意：我的FREE+是后驱的版本，当时买这辆车其中最让我感兴趣的点是在于配置方面，我是第一批的车主，当时的政策还不错，定价方面也比较满意，21.99万的价格加上这么多的配置不贵，配置也算比较高，有云朵座椅，而且标配座椅的通风加热，这样出行的时候副驾可以得到很好的休息，增程的车辆对于我这种上班族也是比较友好的，纯电官标318公里，实际上也能跑个270-280，平时上下班通勤一周冲一次电就够了，长途出行的话也可以选择油电混合模式，实测能跑900公里。搭配的华为的智能驾驶也是非常的出色，据说华为自己的品牌都没用上ADS 4，岚图先用上了。 性能亮点：轻松驾驭山城路况 1. 动力与油耗：后驱版电机最大功率215kW，最大扭矩380N.m ，在重庆爬坡完全不在话下，加速特别顺畅。零百加速7.8s，虽然不是那种追求极致速度的，但在城市里超车、并线都很轻松。而且它的油耗真的很惊喜，WLTC综合油耗才0.43L/100km，馈电油耗6.11L/100km ，在重庆这种经常走走停停的路况下，也不会心疼油钱。 ? 2. 底盘与悬架：全铝底盘加上双叉臂四球节独立前悬架和H臂多连杆后悬架，过弯的时候车身特别稳，侧倾很小。遇到减速带或者坑洼路面，颠簸感也被过滤得很好，坐在车里很舒服。 ? 3. 华为智驾，山城通勤神器：华为乾鲲智驾ADS 4真的太好用了！在重庆复杂的路况下，城市NCA领航功能让我在拥堵路段也能轻松跟车，安全避让行人，通过环岛和路口的时候也丝滑顺畅，完全不用担心会出错。全场景泊车功能对我这种停车困难户来说，简直是救星，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松搞定，再也不用为找车位和停车发愁了。
最不满意
我认为需要加以改进的地方在于：胎噪稍微有点大，后备箱的空间也不是特别大，有时候放婴儿车需要把第二排座椅放倒，但第二排座椅放倒后还是有一定的角度，无法完全放平。
空间
4
驾驶感受
5
续航
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
智能化
5
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