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视频：【2016珠海航展】庞巴迪CS300客机地面静展
2025-08-03 首次发表
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523km行驶里程
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17.0kWh夏季电耗
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380公里夏季续航
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14.28万裸车购买价
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2025-07购买时间
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深圳购买地点
最满意
零跑C10空间大、动力强、操控好、配置丰富，无异味且乘坐舒适。
最不满意
续航有点小失望。我买的75度电纯电版，提车时表显动态续航560km，实际前面100公里实在，后面掉得快，80%的电跑320km，剩下20%车机显示能跑100km，满电估计380km左右，比预期450+少不少，确实拉胯。
空间
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空间提升显著。我身高177cm、体重70kg，C10驾驶位头部空间一拳半，腿部两拳多；后排膝盖离前排也有两拳多。老雪佛兰驾驶位腿部仅一拳，头快顶车顶，后排膝盖几乎贴前排。C10后备箱超大，老车塞个婴儿车就满，C10能装两个大行李箱和露营装备。提车后我搬家用，后排放倒装装载能力杠杆的、几个大号收纳箱和锅碗瓢盆，满满当当还能关门。平时最多坐4人，后排坐三人不挤，中间的人腿部能舒展，老车后排坐三人就很局促。
驾驶感受
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提车后几天，我开C10跑了趟近郊，试试长途表现。出发前充满电，表显动态续航480km，来回200多公里，一半高速一半山路，跑完剩180km左右，电耗比市区稍高，。山路特考验操控，以前开老赛欧过弯得提前减速，方向盘打快了容易飘，手心捏汗。但C10方向盘指向准，稍打一点就能精准入弯，悬挂支撑够劲，过连续弯道车身稳，后排家人说没像以前那样晃得头晕，必须点赞。
续航
3
续航有点小失望。我买的75度电纯电版，提车时表显动态续航560km，实际前面100公里实在，后面掉得快，80%的电跑320km，剩下20%车机显示能跑100km，满电估计380km左右，比预期450+少不少，确实拉胯。
外观
4
这个车外观真的好看。比新款的11好看
内饰
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内饰质感C10远超老雪佛兰。老车内饰多为硬塑料，C10中控台、门板不少地方用软质包裹，摸起来舒服，缝隙均匀，工艺精细。而且新车几乎没异味，这点比很多新车强。配置上，14.6英寸中控屏和10.25英寸仪表盘显示清晰、操作流畅。座椅是婴儿级有机硅抗菌面料，带通风和加热，夏天通风防后背出汗，冬天加热暖座快。不过音响效果一般，比不上老车花5000元改装的，车内香氛系统味道怪，我基本不用。我最喜欢语音交互，四音区识别准，调空调、切歌动口就行，特方便。
性价比
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总的来说，零跑C10空间大、动力强、操控好、配置丰富，无异味且乘坐舒适，比老雪佛兰提升太多，换车很值。虽有续航未达预期、音响一般、辅助驾驶待提升的不足，但不影响日常使用，整体满意。从老赛欧的“凑合用”到现在的“用着爽”，不光是动力、空间升级，更像生活品质跃升
智能化
4
车机对语音识别的能力还有待提高。有时候表达的不清晰，它就识别不了。
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